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新车电商:B2B模式终极目标是交易生态

时间: 2017-11-07 16:50:50 来源: 中国汽车三十人智库  网友评论 0
  • 10月26日,艾瑞咨询发布的报告显示,新车电商的概念从最初提出至今,各种模式新车电商层出不穷;整体来说,各家平台未能将汽车销售完全电商化,多数平台仍处于早期营销、导购、轻度交易的阶段。

10月26日,艾瑞咨询发布的报告显示,新车电商的概念从最初提出至今,各种模式新车电商层出不穷;整体来说,各家平台未能将汽车销售完全电商化,多数平台仍处于早期营销、导购、轻度交易的阶段。

如今,“新零售”的概念被推上风口,线上线下配合度增加,以数据为基础打通商户与消费者的联系与沟通,提升交易效率、节约时间成本、增强用户体验。

随着行业的不断发展与创新,以及在“新零售”背景下,汽车电商最终将成为交易常态化、场景化、以服务为导向的汽车交易平台,满足车辆流通环节的基本服务及增值服务需求。

而与此同时,一个共识是,未来B2B模式新车电商将深度介入交易,有效缩短信息流、物流、资金流,真正意义上解决汽车流通环节中的痛点及弊病,打造汽车产业互联网形态。

“对于汽车B2B电商模式,只要解决好车源、仓储和金融这三大痛点,汽车B2B电商就能形成核心竞争力。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受智库君采访时说。

最终目标是提升流通效率

2010年,淘宝网一次性团购售出200辆Smart汽车,标志着我国汽车电商起步。在此之后,多家主机厂、汽车资讯网站、综合电商、经销商集团、垂直汽车电商平台,开始布局“新零售”下的汽车销售新渠道。

艾瑞集团合伙人邹蕾告诉智库君,从获投企业模式分析,B2C模式新车电商获投企业比例逐年下降,同时B2B模式新车电商企业获投比例逐年增高,2017年上半年B2B企业获投比例高达62.5%,B2B模式正成为行业热门,主要代表企业有卖好车、当心宝汽车、牛牛汽车、行圆汽车、车行168等。

不过,B2B模式新车电商的发展经历了由简单的信息发布,连接消费者为目的的1.0阶段,逐渐发展到平台提供简单的增值服务,但重点在于撮合交易的2.0阶段,最终实现服务产业上下游,为交易主体提供交易服务、货运仓储、金融信贷等增值服务的3.0阶段。

只不过在2.0阶段,B2B电商模式常常被人诟病。比如,电商介入交易,这在外界看来,增加了中间环节,反而不会提升汽车流转的效率。

对此,有业内人士表示,“撮合交易”的出发点在于行业信息不对称,之后电商平台在买卖双方之间不断刷“存在感”,让交易在线上生成,再植入其他增值业务,从而赚取利润。

“通过补贴和线下手段,把线下订单放到线上来,甚至常常在交易时刻介入,这是一种浅层介入,肯定会增加交易环节,而到了3.0模式,我们希望成为的是汽车领域中的‘淘宝+支付宝+菜鸟’。”10月29日,卖好车CEO李研珠在接受智库君采访时称。

需要注意的是,B2B模式所承载的买卖两方是厂家授权经销商4S店和二级经销商店。这样一来,一方极度集中,一方却极度分散。而且相比于经销商体系下的4S店群体,二级经销商整体规模较小,在车源、资金、物流、仓储、交易担保等方面存在不同程度的经营压力及痛点。

此外,在消费需求下沉的通道中,尤其在4S店分布较少的三四五线城市,消费者购车需求难以得到满足,B2B模式新车电商平台整合分散的二级经销商,在二三线甚至四五线城市构建新型汽车销售渠道。

“新车电商B2B 3.0阶段的业务将会涵盖中小汽车经销商基本服务需求,在供应链服务环节,帮助中小车商获取、管理、售卖车辆,物流服务中满足车商接车、发车需求,金融服务解决了经销商用户资金短缺、交易风险无保障等问题,提升汽车流通行业交易效率。” 李研珠说。

自行搭建仓储物流体系

只是,搭建仓储和物流,这对电商来说资金投入明显过重。但由于京东自建物流模式的成功,让更多的电商看到了希望。

李研珠表示,基础设施具有较大的升值空间。“有过风投证明,做基础设施投资,特别是仓储投入,可以让公司得到很大的升值。京东就是好例子,持续为基础设施投入更加具有价值。”

对于从物流板块收益模式,卖好车在其平台上提供基础服务与增值服务。同时卖好车将在10月26日之后,无偿开放其仓储物流管理系统,构建健康的中小经销商仓储物流体系,从而获取更多车辆数据信息。

“一方面,交易提供交易费,这是电商的基础,有一些延伸服务会变成我们基础收益,但前提是流通速度要加快,才能够推动整个流通更快周转。”卖好车COO高炳军说。

据智库君了解,卖好车在物流板块的投资金额已近2亿元,也接近了B轮融资金额。不过,高炳军告诉智库君,目前他们已经通过提供金融服务实现盈利。目前卖好车为经销商提供的“好车金融”服务总额已达到150亿元。

“我们已获得全国8万家经销商的支持与认可。”李研珠说。只是,他们将要面对来自二手车电商巨头的挑战,例如瓜子二手车旗下的毛豆新车和刚刚宣布全资收购车行168的大搜车。

10月30日,大搜车宣布已完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。收购完成后,大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上。

“中国汽车流通渠道由4S集团、二网经销商、二手车商三大阵营组成,汽车零售量中,4S店渠道与新车二网、二手车商渠道平分天下,约各占50%,而且后者在近年来的增长量远高于前者,所以值得整合的渠道也是这部分‘社会化’渠道。”大搜车创始人姚军红称,收购车行168,将为其提供连接二网经销商的作用。

对此,李研珠表示,巨头们更多的是针对C端客户,这与B2B有所不同。“To C的方法论在B端不合适。B端不用特别强调‘线上交易’,而应该花精力在解决B的问题上。不要花精力在‘引流’和‘转化’,更要强调整个链条的价值。”李研珠称。

所以,按照这样的规律,B2B模式新车电商似乎也有可能涉及二手车流通相关业务板块,参与二手车交易、金融及流通服务等。


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本文来源:中国汽车三十人智库 作者:王欣责任 (责任编辑:dk123)
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